01｜11月8日，吴淞口

爱达·魔都号与爱达·花城号首次同靠上海吴淞口国际邮轮港，两船共同鸣笛致意。对习惯把海上假期排进行程表的人来说，这是一个值得记下的时间节点。今年 5 月，两船曾在东海海域相遇。半年之后，它们把这次同框搬到了岸边。从「海上擦肩」到「并肩靠泊」，国产大型邮轮即将进入双船运营的全新阶段。

（11月6日爱达·花城号停靠在上海外高桥造船厂）

02｜一艘刚交付的船

爱达·花城号 11 月 6 日完成交付，11 月 7 日从上海外高桥造船厂移泊至吴淞口国际邮轮港，按计划推进首航前各项运营筹备。这一次同框，是一艘刚交付的船，与一艘已稳定运营的船之间的交接。

（爱达·魔都号与爱达·花城号首次同靠上海吴淞口国际邮轮港）

（11月7日，爱达·花城号从外高桥船厂移泊至上海吴淞口国际邮轮港）

03｜海上的一天，怎么过

作为爱达·魔都号的姐妹船，花城号全长 341 米、总吨位 14.19 万，拥有 2130 间豪华客房和套房，满载可容纳 5232 名宾客。比数字更影响假期质感的，是船上 28 个各具特色的餐厅及酒吧，以及大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心、儿童俱乐部——不同年龄层的人，能各自找到度过海上一天的方式。花城号在空间设计、智能科技与邮轮体验上进行了全面升级，致力于打造「更秀美、更科技、更中国」的海上文化探索之旅。

（爱达·花城号宫廷餐厅）

（爱达·花城号花城广场）

（爱达·花城号星灿俱乐部）

（爱达·花城号爱达广场）

04｜第二天，它向南出发

11 月 9 日，也就是同靠的次日，爱达·花城号从上海吴淞口国际邮轮港出发，开启交付后的首次试运营航次。这是它首次南下，计划 11 月 12 日抵达广州南沙国际邮轮母港。对一艘即将投入商业运营的大船来说，这一趟不是假期，而是把整艘船先跑一遍。

05｜把整艘船先跑一遍

航次期间，海事运营、航行安全、产品服务、船岸协同及全船信息系统等多个环节，都会展开系统性测试与调整。在模拟真实运营的状态下，客房服务、餐饮娱乐、购物休闲这些直接决定宾客感受的环节会接受压力测试，检验各部门之间的协同配合和响应能力。航次中收集的运营反馈，将被用来优化及完善产品和服务，为广州首航季做准备。

06｜近千名师生，随船南下

以此航次为契机，广州市组织开展「吉祥花城 幸福港湾」青年学子广州考察研学活动。11 月 9 日至 12 日，来自复旦大学、浙江大学、南京大学等华东地区 16 所高校的近千名优秀师生受邀随船南下。一趟以测试为目的的航程，因此多了一层年轻人的视角。

07｜抵达南沙之后的日程

抵达广州南沙后，母港泊靠、口岸衔接及首航服务流程等相关准备还将继续推进；11 月 14 日至 16 日计划开展第二个试运营航次；11 月 22 日，爱达·花城号将从广州南沙国际邮轮母港正式开启首航。

08｜郭晶晶，与一个即将写下的船名

11 月 22 日的首航仪式上，郭晶晶女士将受邀担任爱达·花城号的启航大使，并为邮轮正式命名。对一艘刚交付的船来说，命名礼是它真正面向宾客的起点。

09｜从一艘，到两艘

爱达邮轮表示，将把爱达·魔都号积累的运营经验更好地延续到花城号的运营中。目前旗下运营爱达·魔都号、「艺术之船」爱达·地中海号，加上即将投入运营的花城号，航线部署覆盖华东、华北及大湾区，实现多母港全年运营。从「一艘」到「两艘」，变化的首先是行程表上的选项：选一艘船、选一个离家更近的港口，正在变得更有余地。